自行车已经取得了长足的进步，每年都有新技术进入市场，使骑自行车比以往任何时候都更容易、更安全、更有趣——从单速便士自行车到具有自动换档和 ABS 制动功能的全电动自行车。 
一项流行的创新是电子换档器，这项技术已将自己定位于动力传动系统市场的高端，许多精通技术的自行车手认为这是必不可少的。但是电子变速器值得投资吗？
什么是电子换档？
电子变速杆结合了多项技术来提高自行车的性能。在某些情况下，它们消除了将自行车变速杆连接到前后拨链器的电缆的需要。在您的驾驶舱内，可编程按钮取代了变速杆，前后拨链器配备了由板载电池供电的伺服系统，使它们能够以电子方式换档。 为了让这些设备进行通信，无线换档器可以使用两种无线协议进行连接：广受欢迎的蓝牙和第二代高级自适应网络技术（也称为 ANT+）。 ANT+ 被耐克、阿迪达斯和 Fitbit 等健身公司使用，专为 Apple Watch Ultra 和 Garmin MARQ、心率监测器、功率计和脚踏圈速传感器等健身设备而设计，因为它需要的功率比蓝牙低。 电
子换档器的性能优势
许多使用电子换档器的人都将性能优势作为换档的主要原因。例如，升档或降档的能力变得更加容易，因为不需要机械力来移动变速杆或拉动电缆来启动拨链器。 因为它们是电子的，所以它们也是可编程的。可以设置电子换档器，只需按一下换档按钮，您就可以一次换两个甚至三个档位。 电子换档器的另一个性能优势是它们能够提供更一致的换档。不再需要担心电缆拉伸或电缆外壳污染等变量，这些变量会影响机械设置的性能。 
电子换档器让您在与自行车电脑配对时可以看到您所处的档位，并且可以在线访问换档数据，以便您可以看到您在每个档位上花费了多少时间。您可能会发现电子变速杆提供的信息很有用，因为它可以帮助您确定自行车的理想传动比，并指示您的健康水平可能如何随时间变化。
电子换档器的可靠性和维护
由于电子换档器内置了不同的机械部件，您可能倾向于认为可能出错的地方更多。虽然在某些情况下这可能是正确的（例如，如果您忘记给电池充电），但由于无需更换电缆，电子换档器可能比传统机械换档器更可靠并且需要更少的维护。
电子换档器的成本
虽然它们提供了好处，但电子变速杆无疑比机械变速杆贵，而且您只会在展厅地板上看到配备电子变速杆的高端自行车。如果您购买电子变速杆作为升级，则需要考虑额外费用，例如充电站、车把支架，以及在某些情况下，电池和电线。 更换电子变速杆的成本也将比机械变速杆高很多，因此如果您是一名容易撞到岩石或树桩上的山地车手，并且希望随着时间的推移保持较低的成本，您可能希望避免使用电子变速杆，直到它们变得更便宜。 话虽如此，值得考虑的是，通过使用电子变速杆，您将不再需要更换磨损的电缆和外壳，通常每年更换一次或两次，具体取决于您骑自行车的频率。
电动自行车变速杆电池和充电
像许多第一次考虑升级到电子变速杆的人一样，您可能担心在骑行过程中电池电量会耗尽。这是一个合理的担忧，因为它需要充电才能运行。 
Shimano Di2 系统运行一块电池，一次充电可持续数百公里，但具体距离可能因骑行频率、换档频率和温度而异。另一家主要制造商 SRAM 声称其 eTap 系统可以持续超过 1,000 公里的典型骑行。 市场上所有的电子变速系统都有一些电池寿命指示器，当电池电量不足或非常低时，LED 会闪烁或常亮发出信号。这样，您就可以在电池完全耗尽之前知道何时为电池充电。
流行的电子换档器选项
Shimano Di2 和 SRAM AXS 系统是两个最流行的电子变速套件（由两家最大的自行车零部件制造商制造）。它们之间的主要区别在于 Shimano 变速杆使用 E-Tube 电线连接组件，并且所有部件均由单个电池供电。另一方面，SRAM AXS 系统使用无线信号连接变速杆和拨链器，这意味着每个部件都需要自己的电池。 
使用单个电池的好处是您的系统更容易维护和充电，而完全无线的好处是您的电子换档器更容易安装，特别是如果您是 DIY 类型的人。 Shimano 装置肯定需要由专业人员安装，因为电池安装在车架管内。这也意味着并非所有自行车都兼容。SRAM 设置可以安装在任何自行车上，无论老式，无需钻入车架。
电子换档适合您吗？
越来越多的自行车配备了电子变速杆。虽然最快的公路骑手已经完全接受了这项技术，但如果您是普通自行车手、精打细算的自行车手或更有可能在某个时候更换变速器的山地自行车手，您可能会想要坚持使用机械变速器移位器或考虑购买二手的。
本文采用 署名-非商业性使用-相同方式共享 4.0 国际 许可协议，转载请注明出处。
