De Tomaso Automobili 推出了 P900，这是他们的新款纯赛道超级跑车，限量生产 18 辆，每辆售价 300 万美元。P900 看起来像是公路版 P72 的进化版，配备了自然吸气的 V12 发动机，可产生 888 马力的功率——对于那些希望尽快交付汽车的人来说，还配备了源自 F1 的 V10 发动机。 在外观设计方面，P900 延续了 2019 年 P72 推出的成功配方，其灵感又来自 1965 年的 De Tomaso P70 赛车。超级跑车基于碳纤维浴缸，车身由相同的材料制成。 
虽然一些零件来自公路超级跑车，包括安装在挡泥板上的前灯和玻璃顶篷，但大部分车身都是全新的，具有更极端的细节和空气动力学组件。在前面，分离器有更大的鳍片，引擎盖有一个新的进气口，前挡泥板更明显，具有集成的鳃。 轮廓比以前更具雕塑感，但与 P72 相比变化最大的是后端。它有一个巨大的尾翼，用 LED 和主动空气动力学技术拥抱尾巴，通过中央鳍片连接到新的通风发动机盖。涡轮式圆形 LED 尾灯与位于大型扩散器上方的一组镀金圆形尾管相结合。我们还没有任何内部照片，但我们怀疑赛车桶和大量裸露的碳纤维更加斯巴达式的氛围。
V12 动力有利于静音电动汽车
虽然电动动力系统肯定会产生更大的功率和扭矩，但德托马索不喜欢静音超级跑车。因此，他们为 P900 配备了自然吸气的 V12 发动机，该发动机由在赛车运动方面拥有丰富经验的德国工程公司 Capricorn 打造。De Tomaso 声称 P900 的 V12 是迄今为止最轻、最小的，重量为 220 公斤（485 磅）。 可能听起来很漂亮的发动机转速将高达 12,300 rpm，将与碳中性合成燃料兼容，预计可产生高达 888 马力（662 千瓦/900 PS）的功率。动力将通过顺序式 Xtrac 变速箱传输至后轴。该公司没有透露性能数据，但公布了 900 公斤（1,984 磅）的干重，这表明每 PS 的重量功率比为 1 公斤。 
V12 的开发仍在进行中，并将持续到 2024 年。但是，希望尽快获得 De Tomaso P900 的不耐烦的客户可以选择一种替代动力系统，即来自 1997 年贝纳通 B197 F1 单座赛车的 V10 发动机. V10 很可能没有 V12 强大，因为它在赛车形式下产生了大约 750 马力，但它仍然听起来很棒。 De Tomaso P900 将于 2023 年夏季首次公开亮相，届时我们将了解更多有关其规格的信息，并希望能看到它的实物，因为我们现在仅限于高质量的渲染图。这辆价值 300 万美元的超级跑车的 18 位幸运车主将获得 De Tomaso 工程师的支持，以便为赛道日准备他们的 P900。该公司表示，仍有一些构建槽可供购买，潜在客户在下订单前不应浪费任何时间。
本文采用 署名-非商业性使用-相同方式共享 4.0 国际 许可协议，转载请注明出处。
