法拉利 250 GT Berlinetta SWB 是一款极其昂贵且极其稀有的经典车型，因此非常需要重新诠释。继 GTO Engineering 和 RML 之后，最新加入这一趋势的是总部位于伦敦的设计工作室 Forge Design。“Competizione Ventidue”概念的灵感来自 1959 年的法拉利原创车型、迈尔斯·戴维斯 (Miles Davis) 的专辑和纽约博物馆。 除了在 1959 年巴黎车展上推出的原始 250 GT SWB 之外，Forge Design 还从 Miles Davis 的“Kind of Blue”爵士乐专辑和建筑师 Frank Lloyd Wright 设计的 Solomon R. Guggenheim 博物馆中汲取灵感。虽然该模型以数字概念形式呈现，但 Forge Design 对规格的描述非常详细。 
车身基于 250 GT SWB 的“SEFAC 热棒”赛车版本，该版本在 1961 年的勒芒耐力赛中赢得了同类赛事冠军。这个有 1.1 毫米的薄铝板，但在 Competizione Ventidue 中，它使用复合材料重新诠释。突出的特点包括更宽的轮拱、类似于 Scaglietti 设计的车型的通风挡泥板，以及照明装置的现代技术。减轻重量的措施包括聚碳酸酯后窗、皮革表带和单个后视镜。 底盘由铝和碳纤维制成，带有完全独立的悬架和 AP Racing 制动器，位于法拉利 Campagnolo 风格的中心锁镁轮毂后面。引擎盖下是一个改进的 V12 发动机，带有“间接氢气喷射”，目的是消除排气管的碳排放。磨机的目标重量低于 165 千克（364 磅）。Forge Design 没有透露输出数据，但赛车的原始 V12 产生了大约 300 马力。 与 GTO Engineering 和 RML 正在逐渐接近生产的 250 GT SWB 复制品不同，Forge Design 的设计还没有超越早期概念阶段。然而，设计工作室表示它对未来的合作持开放态度。根据 Forge Design 的说法，该项目的目标是“重新想象 Miles Davis 在他的专辑发行后可能购买的汽车。这是他可能会喜欢、升级甚至驾驶过的汽车。”
本文采用 署名-非商业性使用-相同方式共享 4.0 国际 许可协议，转载请注明出处。
