奥迪最近在概念游戏中非常活跃，传达了其对未来电动汽车设计和技术的愿景。奥迪 sphere 系列概念的第四个也是最奇特的例子是 Activesphere，它结合了双门轿跑车风格的轮廓与宽敞的离地间隙、越野轮胎以及转换为皮卡的能力。它还为驾驶员和所有乘客配备了混合现实眼镜，使他们能够使用未来派的奥迪维度系统。 具有坚固功能的时尚双门轿跑车 继 Skysphere 双门 grand tourer、 Grandsphere 旗舰轿车和 Urbansphere 小型货车之后，奥迪设计师为 Activesphere 赋予了四门轿跑车的姿态。在我们眼中，它相当于具有 Allroad 处理的未来 A5 Sportback 的电动汽车。空气动力学的、几乎单一体积的轮廓非常规地与一组 22 英寸的车轮配合，车轮采用抓地力强的轮胎 (285/55R22)，而纤细和肌肉发达的车身具有大量的保护性覆层。 该车型在单框格栅上和门槛板上方的透明区域旁边有大玻璃表面，提供了更好的周围环境视野。更重要的是，后玻璃在车顶上方滑动，露出货物空间并将 Activesphere 转变为皮卡。奥迪表示，后床可以运载两辆电动自行车和其他运动器材，而车顶则有一个集成的滑雪托架。其他高科技功能包括两端别致的 LED 照明装置、可更换后视镜的摄像头，以及带开合孔的六辐合金轮毂。 得益于自适应空气悬架，Activesphere 的离地间隙是可变的。标准高度为 208 毫米（8.2 英寸），与 Q5 相似，在越野模式下可增加至 248 毫米（9.8 英寸），或降低至类似轿车的 168 毫米（6.6 英寸） ) 用于在停机坪上行驶，有利于操控和空气动力学。 混合现实技术清理内部 就新功能而言，Activesphere 的内部设计与外观同样令人印象深刻。两个大型自杀门和缺少 b 柱可以方便地进入四人座舱。四个独立座椅看起来像带有集成扶手和头枕的休闲椅。有一个轭形方向盘和一个没有任何屏幕的浮动仪表板，用作大型条形音箱和气候通风口。 在自动驾驶模式下，整个仪表板结构旋转并与方向盘和踏板一起完全消失，打开了驾驶员和前排乘客的前方空间，并通过透明格栅提供了前方道路的绝佳视野。乘客之间的中央通道有一个透明的盖子，可以加热或冷却食物或饮料。 最酷的技术功能虽然存储在概念的屋顶上——四个独立的混合现实耳机，看起来像一副时尚的眼镜。当涉及到无需屏幕或物理控制的人机交互时，这些为所有乘员提供了一个新的可能性世界。新系统称为 Audi dimensions，只需戴上耳机即可轻松直观地访问。 每个用户都可以通过触摸、手势或眼球运动与 3D 图形交互来访问信息娱乐功能。有趣的是，每个菜单/功能都被描绘成靠近兴趣点——气候控制悬停在气候通风口旁边，音乐菜单悬停在扬声器旁边，等等。所有的内部表面都可以变成隐形触摸屏，用于显示每个用户的偏好的内容。此外，乘员可以在车外继续佩戴耳机，在现实世界中使用增强现实功能。 基于 PPE 的基础和 AWD 与之前的球体概念一样，Activesphere 是基于 PPE 架构的。它的占地面积很大，长 4.98 m（196 英寸），宽 2.07 m（81.5 英寸），高 1.60 m（63 英寸），轴距为 2.97 m（116.9 英寸）。奥迪表示，这些数据与即将推出的 A6 e-tron 量产车型几乎相同，后者将提供更传统的 sportback 和 avant 车身风格。 该概念车配备了双电动机，可产生 436 马力（325 千瓦/442 马力）的总功率和 720 牛米（531 磅-英尺）的扭矩，并具有全轮驱动功能。安装在车轴之间的 800 伏电池组容量为 100 千瓦时，续航里程超过 600 公里（373 英里）。更重要的是，它支持高达 270 kW 的充电率，这意味着它可以通过兼容的超快速充电器在不到 24 分钟的时间内从 5% 充电到 80%。至于底盘，它在两个车轴上都有一个五连杆装置，结合了自适应阻尼器和空气悬架。 与之前的 Sphere 概念一样，奥迪 Activesphere 预计不会直接演变成量产车。然而，它的一些功能很可能会在未来的电动汽车中找到用武之地，但愿不是在遥远的未来。奥迪将在 2023 年推出其首款基于 PPE 的车型，并在 2033 年成为纯电动汽车制造商之前逐步扩大其范围。 
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